De Ultradynamico :
Notre Cava catalan est vraiment un bon vin. Un pneu minimaliste pour ceux qui veulent la vitesse libre d'un slick à haut volume mais qui ont besoin d'un pneu plus prévisible dans les virages plus serrés. Conçu pour être utilisé en paire, ou comme complément arrière d'un pneu avant Rosé pour une traction supplémentaire en virage et au freinage.
- La bande de roulement à limes diamantées 3D masse les terrains granuleux pour une traction supérieure de 20 à 30 % à celle d'un pneu slick.
- Volume légèrement supérieur à celui du Rosé, ce qui lui confère le même diamètre extérieur effectif et laisse la géométrie inchangée lorsqu'il est associé au Rosé à l'avant.
- Composé Race pour une meilleure adhérence sur sol sec
- Moins susceptible d'entailler la bande de roulement qu'un vrai slick
- Tous nos pneus haut de gamme sont dotés d'une carcasse mystérieuse à TPI élevé et de différentes teintes, à l'image des vins fins qui portent leur nom.
- Protection nulle des flancs pour une qualité de conduite supérieure - procurez-vous un pneu AAA si vous prévoyez de rouler en charge sur un terrain accidenté... ou apportez-en un supplémentaire. Si vous êtes un cycliste agressif qui crève souvent, n'achetez pas ces pneus. Considérez notre Robusto.
- Conçues pour être gonflées/dégonflées à des pressions basses de bon goût : 25-35psi (650b x 47.99), 30-40psi (700c x 42. ??) et 50-55psi (700c x 33. ??).
- Compatible Tubeless
- Des deltas aéronautiques négatifs continus au centre pour une VITESSE pure et enivrante.
- Pneus emballés et vendus individuellement
- 650b x 47.99mm, 700c x 42. ?? et 700c x 33. ??
- 490g, 445g et 265g
***Comme tout pneu fin et flexible conçu pour la performance, notre CAVA fonctionne mieux aux pressions indiquées ci-dessus. Malheureusement, profiter de cette souplesse et de cette vitesse séduisantes se fait au détriment de la compatibilité tubeless à long terme et de la durabilité de ce pneu.
***700c x 33... ***
Il s'agit de notre conception d'un pneu de course classique spécifique à la ROUTE - fin, léger et extrêmement rapide. Conçu pour être à l'aise sur les petits connecteurs de gravier et les routes de ferme pavées que l'on trouve dans les Flandres, mais pas sur les 200 miles de gravier de silex accidenté du Kansas. Il s'agit d'un pneu de ROUTE, pas d'un pneu de cyclocross, ni d'un pneu de gravier. Si vous voulez un pneu de gravier, nous en fabriquons. Ils sont plus gros.
- Compatible Tubeless avec une pression maximale de 60psi. Si vous voulez rouler plus haut, le pneu doit être tubé, et nous recommandons une chambre à air en latex pour une vitesse et des sensations optimales. Si vous êtes ici, vous comprenez que basse pression = plus de vitesse, de confort et d'adhérence.
- Bien qu'il soit possible d'utiliser ce pneu sans chambre à air comme spécifié ci-dessus, nous recommandons d'utiliser des gaines comme les Air Liners de Vittoria si vous le faites, sinon, utilisez-le comme nous le faisons avec des chambres à air en latex - c'est vraiment idéal pour ce type de pneu étroit.
