De Crust :
L'Evasion Lite est justement une version allégée de l'Evasion original. Idéal si vous recherchez un vélo avec la géométrie et le dégagement des pneus de l'Evasion, mais que vous n'avez pas besoin de toutes les fixations de porte-bagages et autres, pour les randonnées tout-terrain lourdes pour lesquelles il a été conçu. L'Evasion Lite est équipé de la fourche Crust Carbon dans un effort supplémentaire pour réduire le poids.
Associez l'un de ces vélos à un pneu comme le Schwalbe G-One All Around de 27,5 x 2,8 pouces pour obtenir un rapport vitesse/volume maximal, comme l'a prouvé la science.
Notes de construction :
Taille maximale des pneus :
700c x 55. Ceci avec un Rene Herse Antelope Hill à l'arrière et un Fleecer Ridge à l'avant. Les deux sont montés sur des blunts Velocity SS. Cette combinaison augmente la hauteur du cadre d'environ 5mm par rapport à ce qui est indiqué sur le tableau, ce qui le place à 295mm.
27.5 X 2.8. Ceci avec des Scwalbe G-Ones. Le pneu arrière a été monté sur une jante Stans Sentry et le pneu avant sur une Enve G27. Ce combo place également le BB à 295mm de hauteur. Veuillez noter que des pneus 2.8 plus agressifs pourraient ne pas convenir.
26 x 3.0 convient à l'avant et 26 x 2.8 est le maximum pour l'arrière. Ce combo place le BB à 285mm
La coque du BB est de 73mm, il faut donc une manivelle MOUNTAIN. Idéalement 1x avec un plateau de ~40 dents maximum. Vous pouvez le configurer en 2x, pour toutes les configurations de double configuration, veuillez contacter Zach à bike insights. L'espacement arrière n'est PAS BOOST, il prendra un anneau normal non-boost.
La fourche est une fourche en carbone Crust 1 1/8" avec dynamo interne et passage des câbles de frein.
Pattes arrière fixes 142mm X 12mm. Il n'y a pas de pattes à bascule sur ce vélo, afin de réduire le poids.
Les axes traversants avant et arrière sont inclus.
La plaque d'acier du côté de l'entraînement a été supprimée, vous l'aurez deviné, pour gagner du poids.
Les cuvettes du jeu de direction sont intégrées. Accepte un jeu de direction Chris King Dropset 4 ou tout autre jeu de direction intégré BMX. Les dimensions des roulements supérieurs et inférieurs sont de 42mm avec une conicité de 45 degrés.
Montage plat à l'avant et à l'arrière.
Taille maximale des rotors : 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière.
Toutes les tailles jusqu'à la Large ont un DT et TT de 28,6, la Large et la Xtra-Large ont un TT de 28,6 et un DT de 31,8. Toutes les tailles sont en CR-MO traité thermiquement.
Les supports de garde-boue sont là. Les supports de porte-bagages arrière ne le sont pas.
Prend un collier de tige de selle de 30,0 mm avec une tige de selle de 27,2.
Détails :
- Fabriqué à la main à Taiwan en utilisant du Chromoly traité thermiquement.
- Soudé au Tig
- Couleur- Bleu et blanc Splatter Fade
- Tailles - Petit et Step Thru 52cm | Moyen 54cm | Extra-Moyen 56cm | Grand 58cm | Extra Large 60cm
- Diamètre du tube de direction - 1 1/8" (pivot non fileté)
- Pédalier - 73 mm fileté à l'anglaise (BSA)
- Longueur du tube de direction : 400 mm
- Couple de serrage du bouchon de compression : 8 Nm
- Espacement de la fourche- 12x100mm
- De l'axe à la couronne : 400 mm
- Couple de serrage de l'axe avant - ~8nm
- Espacement de la partie arrière - 12x142mm
- Pas et longueur du filetage de l'essieu avant : 1,5 x 125 mm
- Longueur et pas de vis de l'essieu arrière : 1,5 x 164 mm
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Poids- Cadre 58cm- 2.2kg ou 4lbs 13oz | Fourche- 490g ou 1lb 1oz
